München März 2014
Heute wurde mit ca 900 geladenen Gästen in München der erste MINI einer neuen Generation in vorgestellt.
Der neue MINI ist mit vergössertem Format und vertrauter Form ein wenig länger aus da sbisherige Modell.
Der neue Mini kommt etwas größer und mit neuer Technik daher. Äußerlich hingegen entwickelte die britische BMW-Tochterfirma das Design des Wagens nur behutsam weiter. Innen wurde vor allem das Cockpit umgebaut: Der Tacho wandert zusammen mit dem Drehzahlmesser hinter das Lenkrad und macht in der Mittelkonsole Platz für einen größeren Bildschirm. Dort bündelt Mini Navigation und Infotainment. Beides arbeitet online und kann mit zahlreichen Apps ergänzt werden. Erweitert wurde die Liste der Assistenz- und Komfortsysteme, die jetzt vom Head-up-Display bis zum Abstandsradar und zu verstellbaren Stoßdämpfern reicht.
Gewohnte Form aber viel neue Technik
Neu ist auch die Motorengeneration bei MIN! Der vorläufige Basisbenziner und der Diesel haben nur noch je drei Zylinder bei 1,5 Liter Hubraum. Beim Mini Cooper reicht das für 100 kW/136 PS und beim Cooper D mit Selbstzünder für 85 kW/116 PS. Ausserdem gibt es noch die Varianten bei dem MINI-Cooper S mit 2,0 Liter großem Vierzylinderbenziner und 141 kW/192 PS.
Bemerkenswert ist das der neue MINI mit allen Motoren besser beschleunigt und fahre schneller als zuvor. Gleichzeitig gehe der Verbrauch je nach Motor- und Getriebekombination um bis zu 27 Prozent zurück. Der Cooper D soll sich im Schnitt mit 3,5 Litern Kraftstoff begnügen (CO2-Ausstoß: 92 g/km), der Cooper mit 4,5 Litern (CO2: 105 g/km) und der Cooper S mit 5,7 Litern (CO2: 133 g/km).
